保时捷Boxster/上海保时捷经销商报价
我们重塑了 Boxster 的性能，并确定了未来跑车的雏形。由此，我们又一次以自己独特的方式成功地打造了一款独特的跑车，与 550 Spyder 等传奇车型一样，这也是一款集中体现真正自由感和技术的保时捷。
新款 Boxster 的大灯轮廓传承自 20 世纪六、七十年代的保时捷。在外观上，它或许蕴含了过去几代车型的基因，却开创了一种全新的前瞻性设计风格。
令人印象深刻的大进气口赋予前端极为强劲的外观。
长轴距结合更低、倾角更大的挡风玻璃，令楔形侧面轮廓显得更加修长，让人怦然心动。当软篷展开时，极具动感的车顶轮廓线更让人印象深刻。直径达 20 英寸的大车轮增添了这款经典跑车的时尚气息。这些设计不仅突出了跑车的宽轮距，而且有助于使车辆运动性能提升至一个全新的高度。
独特的肩部线条和侧进气口设计进一步突出了车轮和中置发动机布置。这些特征不禁让人回想起曾在耐力赛和爬坡锦标赛中夺魁的中置发动机轻质跑车 — 718 RS 60 Spyder。
典雅而精致的线条从翼子板一直延伸到尾部，令 Boxster 从保时捷车型中脱颖而出。整车外观气势恢宏，其线条比以往所见的任何保时捷车型都要轮廓分明。
独有的车门造型体现了保时捷设计的发展动向，在典型的保时捷设计风格上，突出了明确的功能性。动感十足的轮廓线改善了侧进气口的进气。车顶线条清晰，沿纵向边缘延伸，精心打造的车门槛令下部线条更为突出。车外后视镜直接安装在车门上，能够显著改善空气动力学性能及降低风噪音。
尾翼的设计不仅仅是为了视觉享受，它能自动伸出，以减小升力，令空气动力学与美学完美结合。尾翼收回时，扰流板分隔边缘与 LED 尾灯之间无缝融合。较窄的转向指示灯令尾翼显得更长。每个尾灯都环绕着中央制动灯，突出了整个车尾的轮廓线。为了更加醒目，倒车灯和后雾灯布置在中间，位于尾翼的正下方。很明显，这是一种全新的照明设计理念，是保时捷现代造型运用的结晶。扩散板和不锈钢尾管 (在 Boxster S 上为双管) 在中间融合，令造型强劲的后端更显完美。总之，新款 Boxster 的诞生源于从悠久历史中吸取的灵感，并且结合了我们对未来车型的所有构想。因此，它体现了保时捷对敞篷跑车设计理念的全新诠释
— 以符合未来需求为导向。
总之，新款 Boxster 的诞生源于从悠久历史中吸取的灵感，并且结合了我们对未来车型的所有构想。因此，它体现了保时捷对敞篷跑车设计理念的全新诠释 — 以符合未来需求为导向。
|
发动机
|
保时捷双离合器变速箱 (PDK)
|
|
气缸布置形式/气缸数
|
6
|
|
排量
|
2,706 cm3
|
|
发动机位置/驱动形式
|
中置发动机
|
|
功率
|
195 kW (265 hp)
|
|
扭矩 (Nm) / 对应转速
|
280 Nm / 4,500 - 6,500 rpm
|
|
压缩比
|
12.5 : 1
|
|
耗油量
|
保时捷双离合器变速箱 (PDK)
|
|
市区 (l/100 km)
|
10.6
|
|
郊区 (l/100 km)
|
5.9
|
|
混合 (l/100 km)
|
7.7
|
|
二氧化碳排放量 (g/km)
|
180
|
|
性能
|
保时捷双离合器变速箱 (PDK)
|
|
时速
|
262 km/h
|
|
0 - 100 km/h
加速时间
|
5.7 s (5.5 s Sport +)
|
|
0 - 160 km/h
加速时间
|
13.0 s (12.7 s Sport+)
|
|
变速箱
|
保时捷双离合器变速箱 (PDK)
|
|
传动系布置形式
|
后轮驱动
|
|
? |
7
速
|
|
车身
|
保时捷双离合器变速箱 (PDK)
|
|
长度
|
4,374 mm
|
|
宽度
|
1,801 mm
|
|
高度
|
1,282 mm
|
|
轴距
|
2,475 mm
|
|
风阻系数（Cd）
|
0.30
|
|
空载重量（德国工业标准）
|
1,340 kg
|
|
空载重量（EG）
|
1,415 kg
|
|
容许总重
|
1,675 kg
|
|
容积
|
保时捷双离合器变速箱 (PDK)
|
|
行李箱容积
|
280 l (前：150 l / 后：130 l)
|
|
燃油箱
|
64 l
|
上海保时捷经销商报价